陽(yáng)極分公司煅燒車間原設(shè)計(jì)兩套脫硝系統(tǒng)設(shè)備，由于管路長(zhǎng)，彎道多，極易造成脫硝劑在管道中板結(jié)而輸送不暢，管道也經(jīng)常需要人工疏通，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。同時(shí)，脫銷劑是由人工在煙道上方手動(dòng)填加，填加量較難控制，致使脫硝效率不高，甚至?xí)�引�?/font>NOx（氮氧化物）排放超標(biāo)。

為了攻克這一生產(chǎn)難題，分公司領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門、車間技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)討論分析，決定在#3、#4煅燒爐，#5、#6煅燒爐之間分別加裝兩臺(tái)填料機(jī)構(gòu)，將人工手動(dòng)填料方式改造成設(shè)備自動(dòng)填料方式。一經(jīng)決定，即刻著手，車間技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際制定改造方案，并精心繪制填料機(jī)構(gòu)圖，交于第三方設(shè)備制造單位進(jìn)行加工制造。期間，車間安排檢修人員在煅燒爐五層借助混泥土澆筑梁制作設(shè)備安裝鋼結(jié)構(gòu)，為填料機(jī)構(gòu)安裝打好基礎(chǔ)。近日，填料機(jī)構(gòu)如期到廠，安裝工作隨即展開，整體安裝過(guò)程精細(xì)準(zhǔn)確，作業(yè)人員將脫硝劑出口料斗通過(guò)粗軟管與煙道連接，由于運(yùn)輸管線較高，為了加快輸料速度，將壓縮空氣管埋入輸料管線內(nèi)，作為輸送動(dòng)力源，將脫硝劑均勻噴吹于高溫?zé)煹纼?nèi)部，與煙氣充分反應(yīng)降低NOx含量。目前，兩臺(tái)填料機(jī)構(gòu)安裝調(diào)試工作圓滿完成。通過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)行，效果良好，氮氧化物排放指標(biāo)遠(yuǎn)低于國(guó)家環(huán)保指標(biāo)要求。

此次設(shè)備改造工作，實(shí)現(xiàn)了脫硝劑均勻穩(wěn)定供給，有效改善了現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了NOx指標(biāo)達(dá)標(biāo)排放，為分公司煅后焦產(chǎn)量質(zhì)量任務(wù)的順利完成提供了堅(jiān)實(shí)保障。